Piezas del eje de transmisión diseñadas con precisión

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Como núcleo de la transmisión de potencia entre componentes en el sistema de transmisión, el eje pasante asume las responsabilidades de la transmisión de par a larga distancia y la distribución de potencia, y tiene dos ventajas principales: gran par de transmisión y resistencia al impacto. El gran par de transmisión es notable: se utiliza acero de aleación de alta resistencia 42CrMo para forjado integral, el diámetro del eje se optimiza mediante análisis de elementos finitos, el coeficiente de la sección de torsión aumenta en un 25 % y el par de transmisión nominal es más de un 30 % mayor que el de los ejes ordinarios de la misma especificación, que pueden transportar de manera estable un flujo de potencia de alta potencia. La resistencia al impacto es excepcional. Después del templado y revenido general + tratamiento de enfriamiento superficial, la dureza del eje alcanza HB280-320, la tenacidad al impacto de las piezas clave que soportan tensiones es ≥85J/cm² y con el diseño de fortalecimiento de la transición del filete del hombro del eje, puede resistir cargas de impacto instantáneas durante el cambio de vehículos y la operación de maquinaria de construcción, lo que reduce el riesgo de fractura.