El engranaje alto del eje de entrada es un componente central que realiza una transmisión de potencia de alto nivel en el sistema de transmisión, confiando en una artesanía exquisita y un rendimiento excepcional para cumplir con los estrictos requisitos de transmisión. Sus principales ventajas destacan la alta precisión, la resistencia al impacto y la resistencia a cargas pesadas, y un gran par de transmisión: utilizando tecnología de rectificado de engranajes CNC de precisión, la precisión del perfil del diente cumple con el estándar de precisión GB/T 10095.1-2008 grado 6, y el error de dirección del diente se controla dentro de ≤0,012 mm, lo que garantiza un engrane suave del engranaje sin atascos; El acero de aleación 20CrMnTi se trata mediante un proceso de cementación y enfriamiento, la dureza de la superficie puede alcanzar HRC58-62, la dureza del núcleo sigue siendo HRC30-35 y la energía de absorción de impacto es ≥40J, lo que puede hacer frente fácilmente a cargas de impacto frecuentes; Al optimizar el diseño de la estructura de resistencia a la fatiga por contacto de la superficie del diente, el par de transmisión nominal es un 25% mayor que el de los engranajes convencionales, adaptándose completamente a escenarios de operación con cargas pesadas.
Este producto se usa ampliamente en cajas de transferencia de automóviles y sistemas de transmisión de maquinaria de construcción. En el campo automotriz, es adecuado para dispositivos de caja de transferencia de SUV 4WD y camionetas todoterreno, realizando con precisión la conversión de energía a alta y baja velocidad;