El engranaje alto del eje de entrada es un componente central que asume misiones clave de transmisión de potencia en el sistema de transmisión, basándose en una artesanía sofisticada y un rendimiento sólido para hacer frente a escenarios de transmisión difíciles. Sus principales ventajas destacan la alta precisión, la resistencia al impacto y la resistencia a cargas pesadas, y un gran par de transmisión: al adoptar un proceso de rectificado de engranajes CNC de alta precisión, la precisión del perfil del diente cumple con el estándar GB/T 10095.1-2008 grado 6, error de dirección del diente ≤0.012 mm, logrando un engrane suave del engranaje sin estancamiento; El acero de aleación 20CrMnTi se utiliza para el tratamiento de cementación y enfriamiento, la dureza de la superficie alcanza HRC58-62, la dureza del núcleo mantiene HRC30-35, la energía de absorción de impactos ≥40J, que puede soportar de manera estable cargas de impacto frecuentes; Al optimizar el diseño de resistencia a la fatiga por contacto de la superficie del diente, el par de transmisión nominal es un 25% mayor que el de los engranajes normales, adaptándose perfectamente a las necesidades de operación con cargas pesadas.
Este producto se usa ampliamente en cajas de transferencia de automóviles y sistemas de transmisión de maquinaria de construcción.