El engranaje alto del eje de entrada es un componente central de transmisión de potencia del sistema de transmisión, que se adapta a escenarios de transmisión de alta gama con precisión y gran rendimiento. Sus principales ventajas se centran en la alta precisión, la resistencia al impacto y la resistencia a cargas pesadas, y un gran par de transmisión: adopta un proceso de rectificado de engranajes CNC, la precisión del perfil del diente alcanza GB/T 10095.1-2008 grado 6, error de dirección del diente ≤0,012 mm, lo que garantiza un engrane suave; El acero de aleación 20CrMnTi se utiliza para cementar y templar, la dureza de la superficie alcanza HRC58-62, la dureza del núcleo HRC30-35, la energía de absorción de impactos ≥40J, que puede soportar cargas de impacto frecuentes; Diseño optimizado de resistencia a la fatiga por contacto de la superficie del diente, el par de transmisión nominal es un 25% mayor que el de los engranajes normales, lo que cumple con las condiciones de trabajo de carga pesada.
Este producto se usa ampliamente en cajas de transferencia de automóviles y sistemas de transmisión de maquinaria de construcción. En el campo automotriz, es adecuado para cajas de transferencia de SUV y camionetas 4WD para realizar cambios de potencia de alta y baja velocidad; en el campo de la maquinaria de construcción, se puede utilizar en el extremo del eje de entrada de las cajas de engranajes de excavadoras y cargadoras para garantizar una transmisión de potencia eficiente en operaciones complejas.